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抗臺風、破冰凍、防腐蝕.....海上風電的抗災攻略

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我國海上風電將遍及三大海區(qū)

      有資料顯示,從2011年至2017年,我國海上風電累計裝機容量從26.06萬千瓦增長到279萬千萬,增長了10倍。2011年,我國海上風電新增裝機數(shù)只有40臺,2015年達到100臺,2016年達到154臺,2017年達到319臺。

     根據(jù)《風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,我國將重點推動江蘇、浙江、福建、廣東等省的海上風電建設(shè),積極推動天津、河北、上海、海南等省(市)的海上風電建設(shè),探索性推進遼寧、山東、廣西等省(區(qū))的海上風電項目,到2020年,全國海上風電開工建設(shè)規(guī)模達到1000萬千瓦,力爭累計并網(wǎng)容量達到500萬千瓦以上。

     這意味著,我國海上風電場可能將覆蓋沿海11個?。▍^(qū)、市),涉及北海、東海、南海三大海區(qū),在促進經(jīng)濟社會發(fā)展,提升新能源比重,保護生態(tài)環(huán)境方面扮演更加重要的角色。

     同時,這也意味著我國海上風電項目將面對不同海區(qū)的各類自然災害。有關(guān)專家表示,相對于陸上風電,海上風電具有多方面優(yōu)勢。海面廣闊,風速比沿岸平原高出20%,而且便于安裝大翼展風機,發(fā)電量可增加1倍~3倍。海上建設(shè)風電場不需要占用土地資源,風機運行的噪音不會對居民和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生太大影響。東南沿海是我國經(jīng)濟最發(fā)達,人口最密集的地區(qū),發(fā)展海上風電對于緩解這一區(qū)域的用電壓力,保障經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展具有重要意義。但是,海上環(huán)境比陸地更加惡劣,海浪、洋流、臺風、海冰,以及高濕高鹽的環(huán)境都會對風電設(shè)施的正常運行、使用壽命造成影響,甚至釀成安全事故。這是海上風電開發(fā)必須克服的重要問題。

“好臺風”和“壞臺風”

     臺風曾經(jīng)是沿海風電的**威脅之一。2003年9月臺風“杜鵑”在廣東汕尾登陸,中心附近**風力達12級,登陸點附近風電場測得極大風速為57米/秒,25臺風機中有13臺受到不同程度的損壞。2006年8月臺風“桑美”在浙江蒼南登陸,中心附近**風力為17級,造成蒼南鶴頂山風電場的28臺風機全部受損,其中5臺倒塌。2014年7月臺風“威馬遜”登陸廣東湛江,中心附近**風力17級,導致徐聞的勇士風電場33臺風機中的13臺倒塌,5臺完全損壞。強大的臺風可使風機葉片斷裂、塔筒折斷、機艙罩傾覆。

     近年來,海上風機在抵御臺風方面采用了多項新技術(shù)、新設(shè)計。比如增加質(zhì)量阻尼器,減少臺風對風機的振動,加強機艙罩,保護機艙完好,加強風速風向儀的固定,保證其在臺風期間正常運行。當有強臺風來襲時,需要停機,葉片變槳至順槳角度,并進入自動偏航模式,實時以風輪正面對準風向,保證臺風對風輪的載荷最小。臺風過后,需檢查葉片、機艙罩等是否出現(xiàn)損壞、發(fā)電機構(gòu)是否能正常工作。即使沒有臺風預報,風力機自身的控制系統(tǒng)也能在風速過大時做出反應,進入防風狀態(tài)。據(jù)了解,現(xiàn)在已有更先進的技術(shù),可使海上風電機抵御18級的超強臺風。

     另一方面,臺風對海上風電帶來的不完全是負面影響。一定強度之內(nèi)的臺風和熱帶氣旋可以給風電場帶來較長的滿發(fā)時段,這是對風電場運營有利的一面。據(jù)統(tǒng)計,登陸我國的臺風平均每年大約有2/3是有利于風電的“好臺風”,還有1/3是具有威脅的“壞臺風”。

北方海域要防冰防凍

     在我國北方海域,臺風的影響較小,但每年冬季的海冰對船舶和海工裝備構(gòu)成一定威脅。對于海上風電場來說,海冰會破壞風機基礎(chǔ),雨、雪、霜、霧會凍結(jié)在風機葉片等部件上,影響風輪旋轉(zhuǎn),低溫還會讓風機中零件和潤滑油的性能下降。

     我國渤海和黃海北部冬季的冰期約為3個月,浮冰在海中漂流,會擠壓沖擊風電機的基礎(chǔ),并引起震動。水位變化時,海冰還會對基礎(chǔ)產(chǎn)生上拔或下壓效應。滲入混凝土基礎(chǔ)的海水在結(jié)冰時會產(chǎn)生膨脹壓力,反復凍融會破壞混凝土。為此,必須采取相應的措施。

     寒冷潮濕的天氣中,風機葉片可能結(jié)冰,導致發(fā)電能力下降,積冰嚴重時甚至可能使葉片斷裂。這些因素可能使風電場年發(fā)電量損失10%,甚至20%以上。

     目前已采用一些除冰方法,包括在葉片表面使用超疏水涂層等特殊涂料,降低葉片與水、冰之間的黏結(jié)性。而黑色烤漆可在白天借助陽光的熱量除冰。此外,還可以在葉片表面安裝熱電阻元件或加熱葉片內(nèi)部空氣,使葉片溫度處于0℃以上。

     在沒有抗低溫措施的情況下,風機**操作溫度一般是零下20℃,如果采用了抗低溫材料、密封機艙以及部件加熱設(shè)備,可使風機在零下30℃正常工作。

防腐技術(shù)應對隱形殺手

     海上還有一個隱形殺手,就是海水和高濕高鹽的空氣對金屬設(shè)備的腐蝕性。有關(guān)專家表示,海上風電設(shè)備的防腐技術(shù),吸收了海上石油平臺、船舶以及海底管線等方面的經(jīng)驗,已有相關(guān)標準。根據(jù)不同海水和氣候條件,可選擇不同的防腐方式,海面以上的干膜涂層厚度大體為320微米~500微米,而海面以下的浸泡部位的涂層則要更厚一些,如使用環(huán)氧涂料,厚度應在450微米以上,甚至應達到600微米。風機的不同部位,如塔架、風葉、風筒內(nèi)壁、外壁等應選用不同的涂料和防腐方式。

     有關(guān)專家表示,盡管抗御各類海洋災害的技術(shù)、工藝不斷提高,但對于長期運轉(zhuǎn)于海上的風電設(shè)施來說,惡劣多變的海況仍是巨大的考驗。隨著氣候和海洋環(huán)境的變化,海洋災害也呈現(xiàn)出新的特點。因此,海上風電設(shè)備的抗災防腐技術(shù)研究及其安全維護,是必須持續(xù)深入而不能松懈的。

 

 

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(以上內(nèi)容僅供參考,上海上繼科技有限公司有最終解釋權(quán))

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